知性、センス、財力！そのすべてを兼ね備えた男が乗りこなす新世代のスーパーカーがこれだ！

ランボルギーニ渾身の新作『ウラカン』の秘密をすべて教えよう！

サトー　では、『ウラカン』について教えよう。2016年11月に『ウラカン』のニューモデル、ウラカンRWDスパイダーというのが発表されたんだ。

船山　すみません、それは何かの呪文でしょうか？

サトー　RWDというのはリア・ホイール・ドライブの略で、つまり後輪駆動ってわけ。

船山　よくわかんないんですけど、後輪駆動って特別なことなんすか？

サトー　『ウラカン』ってスーパーカーとしてはちょっと特別で、後輪駆動と四輪駆動の両方がラインナップされるんだ。

船山　へえ、あんな格好のスーパーカーで四駆があるのってスゴいですね。四駆だったら僕、スノボに行っちゃいますよ。

サトー　実際、アルプスの高級スキーリゾートにはウラカンが結構いるらしい。

船山　え！　マジっすか！？

サトー　で、後輪駆動のRWDはちゃきちゃきとした、すばしっこい走りが魅力。スリリングなんだよ。だからRWDと四駆では、キャラが違うんだ。

船山　スパイダーってのはどういう意味なんですか？

サトー　ヨーロッパでは、オープンカーのことをスパイダーって呼ぶんだよ。

船山　デイブ・スペクターさんだったら、「探偵が乗るクルマ＝スパイだー」とか言いそうですね。

サトー　……。これで『ウラカン』は、屋根のある4WDのクーペ、クーペRWD、4WDのスパイダー、スパイダーRWDと、主要4モデルが勢揃いしたことになる。

船山　当たり前ですけど、4つのモデルはどれも速いんですよね。

サトー　どれも最高速度は軽く300km/hを超えるからね。

船山　300km/h！　それってほぼ音速ですよね？

サトー　んなわけねーだろ！　音速は時速1200km超えるんだよ！

船山　しゅん。

サトー　積んでるのは排気量5.2ℓのV型10気筒エンジン。最近は、排気量を小さくしてターボでパワーを補足するスポーツカーが多いんだけど、『ウラカン』はターボなしの自然吸気エンジンにこだわっている。

船山　ターボのほうがエラいんじゃないんですか？

サトー　いやいや、自然吸気のほうが超高回転まで回るし、しかも回した時のフィーリングや音がいいんだね。カーンという濁りのないきれいな音、一度聞いたら病みつきになるよ。あと、『ウラカン』が速いのにはボディの軽さが効いている。

船山　あ、それはわかります。僕もダイエットが成功した時、クラブでの踊りがキレキレになりましたから。

サトー　それと比べるのはどうかな……。普通、クルマを軽くするとボディがへなへなになってしまうんだけど、『ウラカン』は違う。軽くて強いんだ。

船山　そこにはどんな秘密があるのでしょう？