2017.08.09

東洋経済・東京鉄道事情 Vol.67

いつも乗る電車は正解か？山手線と京浜東北線、並走区間で結局どっちが早いのか選手権

朝ラッシュが終わると、京浜東北線と山手線の所要時間は同じになる。その後、快速運転（品川発の東京方面では10時半ごろから15時半前後まで)を終えた後の時間帯や夕方ラッシュ時もこの傾向は変わらない。

夕方ラッシュのピークをすぎた19時過ぎから京浜東北線のほうが1～2分速く田端に到着するようになる。最後に同時に品川を出発するのは23時35分。京浜東北線の田端到着は0時ちょうど。山手線は0時2分だった。

以上を始発から終電まで集計すると、山手線と京浜東北線が同時に品川を出発するのは64本。そのうち田端に同時に到着するのは32本とちょうど半分。京浜東北線のほうが1分速く到着するのは10本、2分早着が10本。

逆に山手線のほうが1分速く到着するのは12本あった。平均所要時間は京浜東北線が26分27秒、山手線が26分43秒。つまり品川→田端については、京浜東北線がわずかながら優位という結果になった。

田端→品川は京浜東北線が圧勝

続いて、田端から品川へ向かう山手線外回りと京浜東北線下り（横浜方面）の比較。こちらも京浜東北線が優位なのだろうか。

山手線 E235系（写真：T2 / PIXTA）

朝6時13分に京浜東北線と山手線は同時に田端を出発する。品川到着は京浜東北線が6時38分、山手線は6時40分だ。京浜東北線のほうが2分速い。その後も京浜東北線のほうが1～2分早着するという状態が続く。

朝の通勤ラッシュ時間帯になるとどうか。8時02分田端発の京浜東北線が品川に着くのは8時31分。山手線は8時30分。山手線のほうが1分速い。

品川―田町間で生じる不思議な現象

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